中车唐山机车车辆有限公司EN17460粘接体系 换证审核圆满成功

2025年04月22日-04月24日，逸发审核团队在中车唐山机车车辆有限公司（以下简称唐车）进行了粘接体系换证审核，经过各个环节和项点的逐一审查，唐车顺利通过EN17460粘接体系的换证审核。

本次审核由原有的DIN6701标准改用EN17460标准。EN17460粘接质量标准由原德国标准DIN6701演变升级而来，全称“EN 17460:2022 Railway applications – Adhesive bonding of rail vehicles and their components”, 轨道车辆及其部件的胶粘剂粘接运用。该标准针对轨道交通车辆及部件的粘接设计、工艺策划、生产制造、质量管控、粘接部件维护维修、粘接件分包等方面进行了技术性的规定和指导。由原来的DIN6701标准升级而来，在DIN6701原有的专业性的轨道车辆及其部件粘接质量管控基础上进行了系统性地优化和升级，目前已经在轨道交通车辆公司及粘接部件制造厂商大面积的开展认证和运用，为轨道车辆及其部件的粘接质量稳定性生产及维护提供了强有力的质量保障。

1. 首次会议

2025年04月22日8:30，本次换证审核的首次会议正式开始，来自研发，技术，工艺，生产，质量，仓储以及各事业部的粘接监督及代表参加了本次EN17460换证审核的首次会议，唐车粘接主管王元伍就DIN6701粘接体系近些年在唐车各事业部的运行情况及为换证审核所做的调整和部署做了大会汇报。本次EN17460粘接体系换证审核也得到了唐车各部门领导的大力支持，就粘接体系在公司内部的运行对于粘接部件的长期稳定性管控给予了肯定和提出了更高的期望。

2. 审核过程

审核过程分文件和现场两方面分别进行了审查，文件审查方面包括人员资质及职能划分，人员继续教育，技术要求评审，粘接接头清单，粘接安全等级划分，接头设计验证，粘接图纸输出，胶粘剂选型，粘接物料管控，工艺策划，作业指导书，质量策划，粘接过程记录，伴随样件测试，采购技术条件，外购粘接件，粘接工序分包等方面的文件。

在现场审核部分，分别对车体/车架产线，涂装车间，总装车间，转向架技术中心，碳钢产线，动车检修产线，客车检修产线装备服务事业部，胶粘剂仓库等现场进行了审查，审查期间观察了操作人员关于粘接过程的实际操作，包括表面处理，活化剂/底涂的施加，胶粘剂打胶控制，部件连接固定等操作过程；车辆检修中审查了如何清除旧胶的工艺和如何进行必要的表面处理；在化学品仓库检查了胶粘剂的分类仓储，仓储条件的管控，胶粘剂有效期以及先进先出管控等方面。

经过以上全面的审查，唐车顺利通过了粘接体系EN17460的换证审核。在末次会议中，对审查中提出的需要关注的项点，各个事业部负责人和审核老师进行了深入的交流，对如何进一步深入粘接部件设计和粘接这一特殊工序的质量管控达成了一致的意见。

逸发粘接及复材研究院是德国Fraunhofer IFAM在中国的独家战略合作伙伴。Fraunhofer IFAM研究院在粘接领域的研究居于全球领先地位，逸发一直在将其先进的研发成果及应用技术引进中国工业企业。十几年来，逸发将EN17460/DIN6701，ISO21368/DIN2304，DIN SPEC 35255等标准引入到中国，从轨道行业开始，覆盖航空、汽车、家电、电子、造船、建筑等领域，助力制造业建立和完善在粘接以及复合材料应用领域的技术标准，为中国制造的质量保证做出了不可磨灭的贡献。在中国进行EN17460/DIN6701和DIN2304认证审核、项目支持和咨询；开展Fraunhofer颁发证书的EAE欧洲粘接工程师、EAS欧洲粘接技师、EAB欧洲粘接操作员三个级别的粘接培训和取证，以及复合材料制造Composite_M、维修Composite_R、和技师Composite_S培训和取证。

经过十几年深耕，逸发成为国内粘接技术的领军企业，建立了国内用胶企业和人才的专业平台。逸发拥有一支由国内外知名大学的博士、硕士精英组成的技术团队，超过300家客户通过逸发的认证审核，近6000人通过逸发获得粘接资质。逸发检测中心通过CNAS资质和商飞等重要客户检测资质。逸发依托德国Fraunhofer IFAM，经过多年的技术积累，在粘接仿真和计算、胶粘剂选型、粘接工艺验证、粘接工艺评定、粘接失效分析、粘接接头寿命预测、以粘代焊、EN17460/DIN6701-3、复材产品开发与试制和胶粘剂智能选型平台等领域形成独具优势的粘接研发能力。服务过的项目包括碳纤维司机室项目、头罩粘接项目、车窗粘接项目、大数据仿真平台项目、机舱罩仿真项目、玻璃面板打胶优化项目、前窗前照灯漏雨失效分析项目等。

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