DIN6701(EN17460)粘接体系认证培训的当前发展和前景展望

截至目前（2024年1月26日），中国已有超过320家企业成功获得了DIN6701及其升级标准EN17460的认证，相较于疫情前的270余家，这三年间，轨道交通行业在稳步发展的同时，每年以近20家的速度持续增长。透过这一数字，我们可以感受到中国轨道交通业对粘接技术的迫切需求。

回顾往昔，2019年末时，德国以近390家的证书数量领跑全球，而我们国家与之相比还有着百余家的差距。然而，如今这一数字已经缩小至60家，这一转变无疑见证了我国轨道交通业粘接技术的迅猛发展和广泛应用。新增的企业或产品主要集中在A2或A3类别，相较于A1级别，这两类对粘接技术的需求更为迫切。

在特殊过程的认定中，粘接技术除了对人员的要求明确且迫切外，对全流程的管理也提出了比常规过程更高的要求。近几年的粘接日专家论坛中，各用胶企业已达成共识：粘接工作的质量直接取决于操作人员的技能和责任心。然而，笔者在审核中发现，个别企业在培养基层操作人员后，并未充分发挥EAB（欧洲粘接操作员/操作工）人员的优势，这在一定程度上影响了粘接质量。

当前，最容易出现的问题是企业随意调岗，导致操作人员对流程不熟悉，从而给粘接的每个工序带来极大隐患。即便是对重视程度不高的A2件，也曾出现过批量粘接质量异常的情况，这足以说明粘接工作容不得丝毫马虎。

在经历了这些典型失效案例后，越来越多的企业开始重视粘接一线人员的管理。他们不仅配备了辅助人员在粘接过程中从旁记录，还加大了培训力度和频次。从前，大家曾对德国制造推崇备至，如今，越来越多的质量和技术人员意识到，与其羡慕他人，不如自己动手。在掌握了粘接的基本原理后，伴随着国内胶粘剂技术的不断进步，从设计、工艺到质量控制等各个环节，大家都开始为粘接技术的广泛应用铺路。

随着对粘接优势的逐步认识，越来越多的企业开始自信并大胆尝试这一技术。随着FRP材料的大量产出以及“以粘代焊”的应用，粘接在轨交行业的应用越来越多样化，不仅体现在接头形式的多样化上，还表现在材料和产品的丰富化上。未来，随着更多企业在产品设计过程中发现连接技术的组合利用以及载荷/功能对产品的新要求，粘接技术将以更便捷、更熟练的应用形式受到更多重视。