非比寻常 超越卓越-记第五届“粘接日”粘接及复材技术交流大会（上）

2020年7月13日，为期两天的第五届“粘接日”粘接及复材技术交流大会顺利开幕。此次大会在龙城常州举行，共有327人参会，涉及8行业和117家企业的来宾共同进行了一场高规格的技术交流大会。

会议以东道主，主办方逸发粘接及复材研究院下属逸发新材料研究院（江苏）有限公司所在地，龙城常州经开区党工委委员、管委会副主任、组织部部长王文一致欢迎辞。

常州经开区组织部副部长周明珠部长以“产业优势、政策优惠、生态优美、服务优质、待遇优厚”的五“优”彩笔，描绘了常州经开区“活力迸发地、常州东大门”的生动形象。

大会主席Prof. Dr. Gross给大家隔空致辞，强烈表达了不能亲临会场的遗憾，并与大家约定明年相聚。

逸发粘接及复材研究院总经理张彧贤先生代表Gross教授，做了“每一个粘接接头成功的基础：有知识有经验有资质负责任的人”。从人员资质对粘接特殊工艺的影响，回顾了Fraunhofer IFAM粘接人员资质培训的历史。Gross教授总结了弗劳恩霍夫科学院依据ISO 17024进行的人员资质培训模式：把研发过程中产生的知识转化进行职业技术培训，知识的创造者成为知识的传播者，这种实践出真知的独特模式毋庸置疑必然取得成功，科研领域的专家直接向学员传授知识，传授的内容及时获得更新以确保其正确性，来自科研实践的知识传播者并不是随便什么业余选手都可以与之相比较的。弗劳恩霍夫的证书全世界有效，其专家能力国际认可，弗劳恩霍夫科学院在自然科学和工程技术领域的28000多名德国科学家是我们坚强的后盾。

逸发粘接及复材研究院的张敬芬博士做了“粘接日”和逸发粘接及复材研究院的年度更新报告，让大家更进一步的理解逸发的价值观和愿景：转移国外先进技术，培育提升技术能力，成为国内专业的粘接和复合材料应用技术研究、推广和标准化的领导者。

粘接日大咖，德国工学博士，教授，博士生导师，曾任中航工业复合材料技术首席专家，现任宁波诺丁汉大学复合材料技术首席教授，同时担任国际先进材料与工艺技术学会主席，以及多个世界级学术组织的核心成员。益教授给大家分享的题目是：航空结构粘接与复合材料技术的前世今生。从35年前的工作谈起，专业细节和发展典故信手拈来。益教授分享了航空航天专业领域的粘接发展史。用大量微观照片向参会者直观展示了阳极氧化铝的表面形貌。从本体材料到阻挡层到弱边界到氧化铝的深井式多孔结构。从这些结构照片，参会者可以较容易的理解铝合金在与低粘度环氧底涂形成粘附时的机械粘附力，也能容易的理解真表面积与名义表面积的关系，对界面上实际形成化学吸附和极性吸引的有效表面积有更深刻的理解。益教授从他的理解揭示了实践和检测时高模量胶层中影响粘接接头强度的应力集中点，结合EAS和EAE教学中的完整理论，学员对应力裂纹的形成以及粘接接头设计的一些原则有了更深刻的理解。

今年的粘接日大会新设“专家座谈”，台上的各位专家就“工作中的典型粘接及复材相关的问题有哪些”，“粘接过程控制很重要，您在工作中如何实现粘接过程固化的？”，“在轻量化复合材料粘接及多种材料粘接中关键技术的经验”，“在工作中如何处理粘接工艺和质量管理中的关键环节？”，“您在工作中如何做接头的理论计算？接头的验证试验都如何进行？”，“环保和VOC方面的要求以及您的对策”，“粘接体系如何真正的落地，您在工作中的有什么体会”等话题进行了敞开式分享，台上台下观点碰撞，展开热烈的讨论。第一次组织这样的座谈，台下的问题有点发散，以后逐步提高。

逸发粘接及复材研究院的高级讲师，DVS认证的DIN6701和DIN2304审核官余博士分享了他在审核过程中发现的常见问题，用幽默的语气，给出了诚恳的建议。尤其是对审核时发现的两张皮的问题和一些有趣的检测报告数据的分析，教育我们科学不可造假，质量必须脚踏实地，合格的审核员都有一双火眼金睛，质量水平和技术水平的持续提高才是审核人员最关心的。

来自同济大学车身结构和工艺研究所所长，同济大学的高教授，给大会带来“CFRP层合板件结构与工艺一体优化”。对各向异性的CFRP来讲，要求同时考虑厚度、铺层角度、铺层顺序等，专利DMTO非连续材料厚度优化技术，迭代优化结果显示，发动机罩重量减轻55%。高教授的讲座引来轨道行业众多专业人员的兴趣，跨行业应用的技术探讨和思考，触发很多新的灵感，这也是粘接日的魅力，尤其是他的一句话“技术进步的力量，往往不是常规的成本思路能阻挡的”。我们期待技术进步，并积极学习和准备，迎接技术革命的到来。

中车青岛四方的高主任给大会做了“粘接技术在轨道交通复合材料中的应用”，引起了现场争先恐后的提问和讨论，轻量化话题热度非常高，现场讨论火爆。高主任“下一代高铁”的照片向我们展示了中车在技术进步上的大手笔，也让我们感觉到央企紧跟国际先进技术脚步的决心，逸发海外归国学子们的爱国之心也深受鼓舞，决心毕生努力促进祖国技术进步、实现逸发愿景目标。

逸发粘接与复材研究院的陈锡嘉做了“复合材料结构设计及验证”的讲座，用实际研发案例高铁头罩粘接设计计算，和碳纤维零部件设计研发，展示了使用复合材料进行设计制造做的计算和实验验证方法，并介绍了逸发将要开设的欧洲复合材料技师（Composite-S）课程，欧洲复合材料制造（Composite-M）和欧洲复合材料维修（Composite-R）人员资质培训课程。

来自大同电力机车的教授级高工赵工，从绿色环保性、燃烧安全性、减振隔声性、防寒保温性、粘接应用性、使用维修性对机车司机室使用高分子材料的性能要求方面进行了专业讲述。

建筑保温装饰一体板协会的王秘书长结合行业趋势和政策法规，对节能一体板的现状和发展前景，粘接需求进行了讲述。节能是国家政策法规引领的重要课题，面临的行业发展瓶颈和粘接方面的痛点急需解决。

来自中车唐车的高工赵工，对三元乙丙橡胶EPDM粘接表面处理技术进行了描述，对比了酸、碱、等离子处理等不同方式对粘接性能和本体性能的影响，这是很多人都关心的问题，现场也是提问连连。

逸发粘接及复材研究院的高级培训讲师，DVS认证DIN6701和DIN2304审核官杭先生做了“粘接接头设计与验证”的讲座，如何简化计算工作量，又不影响计算精度，还能满足载荷要求的计算方法？哪些是需要考虑的因素？不同材料热膨胀系数的不同，强度和变形是确定最大承载能力的重要参数，考虑老化因素的长期稳定性，尺寸设计的方法等，不但引起现场观众的关注，也引起了场外众多专业人员的兴趣。

来自中车株机供应链管理的李工，对防火和VOC研究多年。VOC的定义和评价纬度，VOC总量和分量的评价测试方法。

逸发粘接及复材研究院检测中心主任胡军，讲述了“DIN6701体系中的验证要求”，对粘接相关的测试标准进行了讲述，对逸发的测试能力进行了介绍。逸发检测中心通过了CNAS资质认可，拥有1000平方的测试场地和很多常规和粘接及复材的专业测试设施，有一支专业的检测团队，目前进行了多项型式试验、工艺验证、来料检验、伴随样件测试、粘接的失效分析等测试分析项目。

中车大连的杜工已经从事设计十几年了，一不小心踏入粘接世界，分享了关于夹芯板的工艺、设计关键点，提出了至少十个需要解决的的痛点，复合材产品设计要兼顾工艺的实现，要有冗余设计。试制非常重要，必须严格按照工艺规程来做，不然面临的就是巨大经济损失。

来自青岛四方股份有限公司的资深专家赵民，是逸发EAE黄埔一期优秀学员，他给大家分享了“地板布粘接工艺验证方法”，他采用类似焊缝截面的熔身判定的办法来对地板布粘接效果进行评定，真的是创造性的验证，现场嘉宾都受益匪浅！

逸发高级培训讲师，DIN6701和DIN2304审核官徐博士，有过20多年电子行业胶开发经验，在逸发工作五年来，对粘接在各行业的应用从咨询、认证审核等不从角度进行研究。五月底刚给电子组装企业完成了今年的第一期针对电子组装行业的粘接技术培训。
徐博士的讲座涵盖粘接原理，电子零部件组装常用胶性能和施工注意事项。常见失效模式和原因，用实际案例对粘接失效进行了分析。

未完待续~

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