ISO 21368：赋能新兴产业的标准化的未来

随着先进制造业对材料性能要求的不断提升，粘接技术正逐步取代传统机械连接方式，成为轻量化、高可靠性设计的核心工艺。与焊接一样，胶粘剂粘接技术应用过程以及使用这些技术制造的产品，如果不采用破坏性测试，就无法 100% 进行缺陷测试。根据 ISO 9001，这就是所谓的“特殊过程”。为了得到可重复的和稳健的产品质量，需要从产品开发阶段开始，到生产、维护和维修，再到产品生命周期结束，必须始终避免错误。这需要通过工艺验证、过程的详细描述、质量控制和它们的文件化记录来完成。然而，粘接传统粘接技术是通过符合 ISO 9001 的综合质量管理体系 （QMS） 来避免可能的工艺和产品缺陷。逻辑上基础广泛的 ISO 9001 只能定义质量管理体系 （QMS） 的基本质量管理框架条件。因此，这需要针对粘接技术的具体化，针对粘接质量的具体规范是由粘接标准提供的。

第一个关于粘接质量管理标准是DIN6701，主要应用于轨道交通领域，该标准借鉴了DIN6700的框架：“安全等级划分-有资质的人员-设计验证“。2016年，DIN 2304-1《粘接技术——粘接工艺质量要求 第1部分：粘接工艺链》正式发布，沿用了上述核心要素的基本框架结构。至此，通过DIN 6701和DIN 2304两项标准，粘接技术工艺已建立起一套覆盖所有应用领域的完整质量保障体系，并在标准层面实现了全面制度化自2007年首家企业通过DIN 6701认证以来，这项德国标准已发展成为国际通用规范。截至2023年7月31日，全球五大洲已有超过1,150家应用企业获得DIN 6701和DIN 2304认证，其中有效认证证书保有量约1,100份。值得注意的是，超过60%的获证企业分布在德国以外的地区，实现了真正的全球化应用。基于粘接标准国际化应用背景，2022年了完成了DIN6701和DIN2304两项标准的升级。DIN6701标准升级成了EN17460标准，DIN 2304-1升级成了国际标准ISO 21368。

       EN17460（DIN 6701）在轨道交通行业已经取得了巨大的成功，为行业内的粘接活动提供了专业的指导和高水平的质量保证。在通用工业领域，像汽车、新能源、航空、电子和低空经济等战略新兴产业，随着粘接技术的普及，同样面临着粘接生产过程中的质量保证。ISO 21368作为全球首个系统性规范粘接技术质量管理的国际标准，通过建立从材料选择、工艺控制到性能验证的全流程管理体系，为上述新兴产业粘接质量的管理关键解决方案。国内一些风电、航空和家电企业已有不少企业通过逸发粘接完成了ISO 21368（DIN2304）粘接认证。宝马、奔驰、大众等德系汽车品牌厂商开始采用ISO 21368（DIN2304）作为粘接生产质量管理体系以及粘接部件供应链合格供应商管理要求。未来，EN 17460（轨道车辆）和ISO 21368（通用工业）标准将在全球范围内成为粘接技术领域的核心规范，推动行业向更高可靠性、标准化方向发展。这两项标准分别针对特定行业需求和通用技术要求，共同代表了粘接技术在各应用领域的最前沿发展水平。

逸发粘接及复材研究院是德国Fraunhofer IFAM在中国的唯一战略合作伙伴。十几年来，逸发将EN17460（原DIN6701）和ISO21368（原DIN2304）粘接标准引入中国，从轨道交通行业开始，覆盖汽车、航空、造船、家电、电子、建筑等领域，助力制造业建立和完善在粘接应用领域的技术标准，为中国制造的质量保证做出了不可磨灭的贡献。在中国进行EN17460和ISO21368认证审核、项目支持和咨询。通过多年的探索和实践，逸发对粘接标准的核心精神已有深入的理解和体会，对标准执行的尺度有准确的把握，形成了一系列简单有效的模板，可帮助企业以最低的成本、最快的速度、最高的质量通过EN17460和ISO21368认证，获得德国TBBCert颁发的EN17460和ISO21368证书。